Case Study | MiniPortal pentru studentii de la marketing

Transit shelter

Date relevante pentru orasul Iasi, august 2007

Printe canalele cele mai folosite pentru comunicarea in masa un rol important e detinut de publicitatea stradala - denumire in engleza „outdoor” sau OOH, prescurtarea de la „out of home”.
Publicitatea outdoor are avantaje care o diferentiaza de celelalte canale, printre cele mai importante se numara :
• Acoperire si frecventa mare: Mesajul publicitar poate fi transmis pe arii extinse, atingand zilnic audiente extrem de largi, de mai multe ori pe zi.
• Plasare strategica si selectiva: Locatiile se aleg in functie de obiective, asigurand comunicarea eficienta prin targetare specifica a grupurilor tinta.
Eficienta: Mesajul nu poate fi evitat iar fragmentarea media nu se produce

Transit advertising = Advertising care apare pe mijloacele de transport sau in spatii de repaus si statii de autobuz.
Transit shelter este un mobilier stradal, amplasat in statiile mijloacelor de transport in comun cu scopul de a apara de ploaie persoanele care asteapta.

statia este destinata protectiei si informarii calatorilor in timpul asteptarii mijloacelor de transport in comun.

Caracteristicile produsului Transit Shelter :
• Inaltime de 165 cm
• Latime 110 cm
• 4 feţe de afişaj
• Iluminat 24 de ore din 24.
• Este supus traficului zilnic.
• Ofera vizibilitate foarte buna a printurilor datorita
• Posibilitatea expunerii mesajului publicitar din toate partile datorita formei sale dreptunghiulare.
• Este un produs care ofera un numar mare de impresii la un cost mic.
• Posibilitatea amplasarii in zone in care alte produse outdoor sunt greu de integrat.

In Romania cota de piata a publicitatii OOH este relativ constanta in ultimii ani. Conform aceleiasi surse, evolutia acesteia se prezinta in felul urmator:
2000 - 8,9%;
2001 - 9,8%;
2002 - 9,4%;
2003 - 9,5%;
2004 - 9,7%;
2005 - 9,48%

Metoda folosita :
Observarea si notarea traficului din statiei :
Numararea masinilor de transport in comun, impartite in maxi taxi si autobuze ; numararea persoanelor care stationeza in statie si numararea persoanelor care intra in perimetrul acoperit de transit shelter.
NU au fost luate in calcul persoanele care au ajuns in statie si au urcat in maxitaxi/ autobuz fara a stationa in statie.
NU au fost luate in calcul persoanele aflate in trecere prin zona statiei.
Instrumentul :
A fost folosita o fisa care avea rubrici de notare pentru fiecare jumatate de ora.Astfel pentru fiecare jumatate de ora observata s-a notat :
• Numarul de maxi taxi sosite in statie
• Numarul de autobuze sosite in statie
• Numarul femeilor, impartit pe 3 categorii de varsta (12-24, 25-54 si 55+ ani), care au asteptat in statie
• Numarul barbatilor, impartit pe 3 categorii de varsta (12-24, 25-54 si 55+ ani), care au asteptat in statie
• Timpul petrecut in perimetrul delimitat de Transit Shelter de catre persoane (fie femei fie barbati), timp rotunjit la minute intregi .

Rezultatele studiului de masurare indica faptul ca numarului persoanelor care stau in statia de maxi taxi/autobuz Sf. Spiridon Iasi pe perioada unei zile din timpul saptamanii este de 1481 persoane.
Numarul persoanelor care au stat in perimetrul transit shelter-ului pe parursul zilei se ridica la 306 adica reprezinta 21% din totalul persoanelor care au stationat in statie.
Timpul mediu petrecut in spatiul acoperit de transit shelter de catre cele 306 persoane este de 3,13 minute.
Proportia barbati – femei care asteapta in statie 59 % sunt reprezentate de femei, iar restul de 41 % de catre barbati.

Cumulat atat femeilei cat si barbatii alcatuiesc o distributie pe varste unde persoanele intre 25 si 54 de ani conduc cu 41,99 %, iar cei intre 12 si 24 de ani au 39,66 de ani. Persoanele, femei si barbati, peste 55 de ani sunt in proportie de 18,35 %.
In statia observata au oprit de 584 ori maxi taxi si de 358 de ori autobuzele, realizandu-se un total de 942 opriri in statie a mijloacelor de transport in comun.
La fiecare 30 de minute in statie sosesc cate 20,86 de max taxi si cate 12,79 de autobuze, existand extremele 16 si 25 la maxi-taxi si 10 si 16 la autobuze.