Studiu de caz distributie - Mission Foods

Studiu de caz - Mission Foods

Mission Foods

Caracteristica:
Strategia dominantă a Mission Foods a fost creşterea prin achiziţie; fiecare nouă fabrică preluată continua însă să funcţioneze ca o unitate de afaceri separată, cu propriile proceduri de organizare a transporturilor.

Problema:
Creşterea productivităţii şi reducerea costurilor operaţionale

Soluţia:
Outsourcing-ul operaţiilor de transport (către Penske Logistics)

Implementarea:
a) benchmarking-ul, pentru determinarea indicatorilor de performanţă şi financiari şi, implicit, relevarea ineficienţelor în activitate
b) implementarea LMS (vezi si whirlpool)
c) preluarea de către Penske a activităţilor de transport de la fiecare fabrică Mission Foods (vezi şi Whirlpool)

Studiu de caz - Honeywell

Honeywell

Caracteristica:
Honeywell opera cu o retea fragmentata si ineficienta, constituita din 5 centre de distributie, ce deserveau 10.000 de clienti (retaileri si puncte de service) din intreaga America de Nord. Ulterior, partea de logistica s-a complicat prin accelerarea ciclului comanda-livrare, cresterea consistentei acestuia si personalizarea serviciilor de distributie

Problema:
Rapiditate si eficienta in procesarea comenzilor si livrarea componentelor aftermarket in nordul Americii

Soluţia:Un lant de distributie integrat, cu solutii automatizate avansate, pentru satisfacerea nevoilor curente ale Honeywell si capabile de a se adapta rapid la noi cerinte ale clientilor.

Implementarea:
a) Restructurarea si consolidarea celor 5 centre in 2 locatii (Kentucky si Nevada) dotate cu logistica avansata – pentru a optimiza activitatea pe niveluri ale retelei si a reduce complexitatea per total a lantului de distributie.
b) implementarea WMS (Warehouse Management System) şi a sistemului electronic pick-to-light
c) fluxuri fizice scalare şi monitorizare electronic
d) integrarea sistemelor informaţionale Honeywell cu un soft avansat de logistică, ce permite:
– optimizarea electronică a comenzilor
– generarea opţiunilor de livrare şi consolidarea fiecărei comenzi, pe baza locaţiei consumatorului şi a datei cerute pentru livrare
e) DCC (Dedicated Contract Carriage) între UPS şi Honeywell, transport outbound freight şi inbound finished goods către centrele de distribuţie

Studiu de caz - Whirlpool

Whirlpool

Caracteristica:
pentru Whirlpool, reţeaua de distribuţie reprezintă principalul avantaj concurenţial

Problema:
îmbunătăţirea vizibilităţii şi comunicării în cadrul reţelei de distribuţie şi reducerea costurilor lanţului de aprovizionare

Soluţia:
un singur partener de logistică, apt să remedieze neajunsurile şi să ofere o asistenţă continuă (Penske)

Implementarea:
a) crearea a 8 centre de distribuţie regionale (CDR) şi 54 centre de distribuţie locale (CDL);
b) achiziţionarea de către Penske a flotei de transport Whirlpool;
c) training-ul şoferilor şi adaptarea la livrări şi operaţiuni de preluare cursive;
d) echiparea mijloacelor de transport cu dispozitive IT pentru vizibilitate sporită pe tot parcursul lanţului de aprovizionare:
– urmărire prin satelit
– PDA-uri pentru confirmarea electronică a livrării
e) implementarea unor sisteme informatice performante;
– SAP: bază de date integrată la nivelul companiei, utilizată pentru monitorizarea şi gestiunea comenzilor în întreg lanţul de aprovizionare
– DCS (Damage Claim System): permite crearea, raportarea şi rezolvarea cererilor/plângerilor
– LMS (Logistics Management System): sistem de management al funcţiilor operaţionale, optimizare a resurselor şi creare de rapoarte
f) partajarea reţelei de distribuţie şi transport cu alţi producători având aceleaşi nevoi logistice.

Studiu de caz - Carrefour

Carrefour

Caracteristica:
Compania doreşte standardizarea operaţiunilor pe fiecare nivel de activitate.

Problema:
Câte magazine, atâtea lanţuri de aprovizionare; nu există un cadru predefinit pentru inventariere, livrare şi recepţionarea comenzilor. Fiecare magazin lucrează direct cu furnizorii, fiind imposibilă monitorizarea bunurilor în cadrul lanţului de aprovizionare

Soluţia:
Contractarea Penske Logistics pentru reorganizarea activităţilor logistice şi formarea unei reţele centralizate.

Implementarea:
a) crearea a două centre de distribuţie principale pentru produsele non-perisabile
b) implementarea WMS pentru a asigura vizibilitatea în lanţul de distribuţie
c) integrarea WMS în propriul ERP (Enterprise Resource Planning) al Carrefour, pentru recepţionarea comenzilor de la fiecare magazin în parte
d) introducerea scanerelor RF
e) consolidarea transporturilor prin maximizarea TCU (Trailer Cube Utilization)

Studiu de caz - Ford

Ford

Caracteristica:
Ford deţine una dintre cele mai complexe reţele de fabricaţie, transport şi distribuţie, cu fiecare fabrică nord-americană operând cu propriul cadrul logistic.

Problema:Abordarea descentralizată permite un control total la nivel de unitate, dar determină costuri ridicate cu manevrarea materialelor şi transportul acestora.

Soluţia:
Contractarea Penske drept LLP (Lead Logistics Provider), cu scopul de a centraliza operaţiile logistice ale Ford, a creşte viteza şi vizibilitatea în reţea şi a reduce costurile lanţului de aprovizionare

Implementarea:
a) centralizarea operaţiunilor logistice într-un singur punct (Penske Logistics Center), cu următoarele funcţii:
– optimizarea designului reţelei: eficientizarea fluxurilor de materiale prin ODC-uri (Order Dispatch Center)
– PMF (Premium Freight Management)
– Integrarea sistemelor IT
– Management financiar
b) crearea unei reţele de 10 ODC-uri, pentru cross-docking, consolidarea transporturilor şi reducerea livrărilor LTL (Less Than Truck Load)
c) convertirea celor 1.500 de furnizori la noile proceduri
d) creşterea exigenţelor faţă de transportatorii subcontractaţi
e) implementarea Carrier Rating System (cuantificarea performanţelor transportatorilor cu ajutorul scorecard-urilor)
f) implementarea tehnologiilor informaţionale (LMS, PDA-uri, RF scanners)

Studiu de caz - Knoll

Knoll

Caracteristica:
Fiecare fabrică Knoll răspundea de linii de produse diferite, astfel că o singură comandă era livrată prin mai multe transporturi neconsolidate.

Problema:
Redefinirea strategiei de transport şi distribuţie

Soluţia:

Contractarea unui third-party logistics provider, care să analizeze infrastructura şi activităţile de distribuţie şi să furnizeze soluţii flexible şi eficiente dpdv al costurilor (Penske)

Implementarea:
a) analiza aprofundată (14 luni) a operaţiunilor curente Knoll
b) dezvoltarea unor metode de benchmarking pentru a măsura succesul viitor; identificarea a două zone ce necesitau optimizarea costurilor: transportul şi forţa de muncă
c) crearea a două mixing-centers care să consolideze livrările celor patru fabrici Knoll
d) modificarea infrastructurii depozitelor şi a procedurilor de încărcare, prin simularea virtuală a încărcăturii unui mijloc de transport, cu două săptămâni înainte delivrarea efectivă
e) optimizarea metodelor de inventar

Studiu de caz - Black and Decker

Black and Decker

Problema:
Restructurarea lanţului de aprovizionare european

Soluţia:
crearea unui centru european central de distribuţie (CEDC) în colaborare cu TNT Logistics

Implementarea:
a) construirea unui high bay warehouse
b) anexarea unui low bay warehouse pentru operaţiuni convenţionale de order-picking a produselor voluminoase
c) construirea unui mezanin pentru procesarea accesoriilor

Cele mai vizibile contraste pentru publicitatea outdoor

Exista 18 combinatii de culori in contrast care au fost testate pentru vizibilitate si au fost ordonate, astfel ca notat cu 1este combinatia de culori cu cea mai buna vizibilitate si notat cu 18 combinatia cu cea mai slaba vizibilitate .

 click pt marire

Sursa : Mediacom Canada/Outdoor Advertising association

Cum sa NU faci un branding de oras

Un studiu de caz powered by Primaria Iasi - oras propus a fi  Capitala Culturala in 2012.  (?!?)

Acum cateva saptamani s-a trezit directorul Direcţiei Strategii din cadrul primăriei sa  organizeze un concurs….  fara un regulament oficial.

Apoi a trecut timpul si nu au mai dat nici un semn, timp in care au aparut reactiile participantilor.

Astazi 23 noiembrie apare in presa cum ca nu a fost ales nici un castigator pentru ca … nu au indeplinit conditiile.

Si aici trebuie urmarite comentariile participantilor, care spun foarte corect ca daca nu exista regulament cum poate fi el incalcat?

Ideea principala nu  este ca reprezentantii orasului nu au avut ce alege din lucrarile unor simpli cetateni ci faptul ca se vrea sa se creeze un brand de oras, care sa mai ajunga si capitala europeana FARA a se apela la o campanie

adevarata, la niste profesionisti in branding.

Cand vrei sa creezi un brand, trebuie sa incepi cu propriii angajati, sa ii respecti si ii faci sa se identifice cu brandul;

asa cum inca in Administratia Publica din Romania NU se face.

Cam mare diferenta intre strategiile romanesti si cele din … Atlanta, ca tot am mai discutat despre acest oras.

Brand de oras - Laura Ries report

Pana acum probabil toti am auzit de Al & Laura Ries. Dar nu multi dintre noi stiu ca Ries&Ries folosesc ca metoda de P.R. pentru agentia lor si un site ( www.riesreport.com ) updatat cu relatari video (desigur pe tema marketingului).

Cat de folositoare si/sau profesioniste sunt aceste “reportaje” video ramane sa hotarasca fiecare in parte, dar in continuare veti vedea opinia Laurei despre sloganul brandului de oras - Atlanta.

Pentru canalul Ries de pe youtube click aici.

P.S. pe aceeasi tema, a brandingului de oras a fost odata (ca niciodata) si www.brandiasi.ro  si chiar www.brandromania.ro (care acu nu mai e deloc )