O zi la creaţie - prin ochii unui Creative Director

articolul este preluat de pe mentorship.ro si apartine dlui Sorin Predescu - Creative Director la Brandstalk
Sa cititi cu atentie pentru ca acest articol arata viata intr-un departament de creatie si este valabil pentru oricare agentie.

“Apoi, lumea începe să fie atacată de joburi noi sau Client Service-ul (CS-ul) vine şi trage de tine să predai ce uitaseşi să dai cu o seară în urmă la 18.00 şi tu promiseseşi că o să-ţi mai vină ceva idei peste noapte… N-au mai venit! Nu-i nimic, te dai peste cap, te mobilizezi şi reuşeşti să predai jobul… Lumea rasuflă uşurată, unii ies la o cafea, alţii afară, la o ţigară…

Apare un brief nou… Se face în prima faza un debriefing cu (CS-ul) ca să înţelegem ce se doreşte de la brief. Câteodată e clar, câteodată nu! Atunci CS-ul se întoarce la client cu o listă de întrebări. De obicei, întrebările vin atunci când se doresc mai multe informaţii despre produs, poziţionare sau concurenţă. Câteodată cerem materiale de rezoluţie mare (logo-uri, campanii vechi, etc). Chestii d’astea… Dar toate au un scop foarte clar şi anume să învăţăm produsul, să-l situăm pe piaţă, să-l cunoaştem mai bine, să ştim cu cine se bate…

Când avem şi datele astea, şi suntem multumiti de brief (dar foarte rar de deadline-uri!… ha…ha…), ne apucăm de lucru. Uneori pe echipe separate, alte ori intrăm direct într-un brainstorming… Se pun idei pe masă, cât mai multe… şi nimic nu se aruncă. E poate cea mai frumoasă parte a zilei… Mintea ţi-e liberă, n-ai restricţii, simţi energia creaţiei…
După, începe partea mai naşpa… Începem să tăiem la idei, începem să revenim cu picioarele pe pământ, începem să intersectăm ideile cu restricţiile din brief, de pe piaţă… apar discuţiile de fezabilitate, de implementare, de costuri, bugete, profit… Urăsc partea asta! Aici se omoară prima oară ideile! Ca să iasă una foarte bună, killereşti o grămadă de idei (doar) bune. Sau proaste, nu? Cineva spunea: no pain no gain… Asta e!

Dar lupta nu se opreşte aici. După ce Directorul de creaţie alege în final selecţia de idei, se trece la o nouă luptă internă… cu CS-ul. Aici lupta se duce pe mai multe planuri: când ai un CS bun şi experimentat, comentariile sunt mai mult constructive, strategice şi în general se lasă mână liberă creativilor, atâta timp cât suntem pe brief. Când ai în schimb un CS mai neexperimentat, lucrurile pot lua turnuri nefericite, pentru că de multe ori comentariile sunt doar la nivel execuţional şi nu conceptual…

Mă rog! Cum-necum, la un moment dat toţi suntem HAPPY!!! Prezentăm la client! Vindem sau nu vindem ideile? Şi da şi nu! Cel mai bine este să mergi cu concepte solide pentru că atunci comentariile şi observaţiile pot fi mai uşor canalizate în jurul conceptului creativ.

Te întorci de la prezentare… E sfârşit de program… La birou, unii colegi sunt cu căştile pe urechi şi lucrează, alţii joacă un Wii, alţii mai răsfoiesc un lurzer-ceva…
Mai găseşti un teanc de briefuri pe masa cu deadline mâine. Shit! Dar apoi te gândeşti că TU poţi să faci ceva pentru BRAND-urile respective, că cineva îţi acordă încredere şi că ideile tale pot să apară pe piaţă aproape instantaneu, realizezi că faci totuşi cea mai frumoasă meserie din lume… Mâine ai de produs un spot! “

Studiu de caz distributie - Mission Foods

Studiu de caz - Mission Foods

Mission Foods

Caracteristica:
Strategia dominantă a Mission Foods a fost creşterea prin achiziţie; fiecare nouă fabrică preluată continua însă să funcţioneze ca o unitate de afaceri separată, cu propriile proceduri de organizare a transporturilor.

Problema:
Creşterea productivităţii şi reducerea costurilor operaţionale

Soluţia:
Outsourcing-ul operaţiilor de transport (către Penske Logistics)

Implementarea:
a) benchmarking-ul, pentru determinarea indicatorilor de performanţă şi financiari şi, implicit, relevarea ineficienţelor în activitate
b) implementarea LMS (vezi si whirlpool)
c) preluarea de către Penske a activităţilor de transport de la fiecare fabrică Mission Foods (vezi şi Whirlpool)

Studiu de caz - Honeywell

Honeywell

Caracteristica:
Honeywell opera cu o retea fragmentata si ineficienta, constituita din 5 centre de distributie, ce deserveau 10.000 de clienti (retaileri si puncte de service) din intreaga America de Nord. Ulterior, partea de logistica s-a complicat prin accelerarea ciclului comanda-livrare, cresterea consistentei acestuia si personalizarea serviciilor de distributie

Problema:
Rapiditate si eficienta in procesarea comenzilor si livrarea componentelor aftermarket in nordul Americii

Soluţia:Un lant de distributie integrat, cu solutii automatizate avansate, pentru satisfacerea nevoilor curente ale Honeywell si capabile de a se adapta rapid la noi cerinte ale clientilor.

Implementarea:
a) Restructurarea si consolidarea celor 5 centre in 2 locatii (Kentucky si Nevada) dotate cu logistica avansata – pentru a optimiza activitatea pe niveluri ale retelei si a reduce complexitatea per total a lantului de distributie.
b) implementarea WMS (Warehouse Management System) şi a sistemului electronic pick-to-light
c) fluxuri fizice scalare şi monitorizare electronic
d) integrarea sistemelor informaţionale Honeywell cu un soft avansat de logistică, ce permite:
– optimizarea electronică a comenzilor
– generarea opţiunilor de livrare şi consolidarea fiecărei comenzi, pe baza locaţiei consumatorului şi a datei cerute pentru livrare
e) DCC (Dedicated Contract Carriage) între UPS şi Honeywell, transport outbound freight şi inbound finished goods către centrele de distribuţie

Studiu de caz - Whirlpool

Whirlpool

Caracteristica:
pentru Whirlpool, reţeaua de distribuţie reprezintă principalul avantaj concurenţial

Problema:
îmbunătăţirea vizibilităţii şi comunicării în cadrul reţelei de distribuţie şi reducerea costurilor lanţului de aprovizionare

Soluţia:
un singur partener de logistică, apt să remedieze neajunsurile şi să ofere o asistenţă continuă (Penske)

Implementarea:
a) crearea a 8 centre de distribuţie regionale (CDR) şi 54 centre de distribuţie locale (CDL);
b) achiziţionarea de către Penske a flotei de transport Whirlpool;
c) training-ul şoferilor şi adaptarea la livrări şi operaţiuni de preluare cursive;
d) echiparea mijloacelor de transport cu dispozitive IT pentru vizibilitate sporită pe tot parcursul lanţului de aprovizionare:
– urmărire prin satelit
– PDA-uri pentru confirmarea electronică a livrării
e) implementarea unor sisteme informatice performante;
– SAP: bază de date integrată la nivelul companiei, utilizată pentru monitorizarea şi gestiunea comenzilor în întreg lanţul de aprovizionare
– DCS (Damage Claim System): permite crearea, raportarea şi rezolvarea cererilor/plângerilor
– LMS (Logistics Management System): sistem de management al funcţiilor operaţionale, optimizare a resurselor şi creare de rapoarte
f) partajarea reţelei de distribuţie şi transport cu alţi producători având aceleaşi nevoi logistice.

Studiu de caz - Carrefour

Carrefour

Caracteristica:
Compania doreşte standardizarea operaţiunilor pe fiecare nivel de activitate.

Problema:
Câte magazine, atâtea lanţuri de aprovizionare; nu există un cadru predefinit pentru inventariere, livrare şi recepţionarea comenzilor. Fiecare magazin lucrează direct cu furnizorii, fiind imposibilă monitorizarea bunurilor în cadrul lanţului de aprovizionare

Soluţia:
Contractarea Penske Logistics pentru reorganizarea activităţilor logistice şi formarea unei reţele centralizate.

Implementarea:
a) crearea a două centre de distribuţie principale pentru produsele non-perisabile
b) implementarea WMS pentru a asigura vizibilitatea în lanţul de distribuţie
c) integrarea WMS în propriul ERP (Enterprise Resource Planning) al Carrefour, pentru recepţionarea comenzilor de la fiecare magazin în parte
d) introducerea scanerelor RF
e) consolidarea transporturilor prin maximizarea TCU (Trailer Cube Utilization)

Studiu de caz - Ford

Ford

Caracteristica:
Ford deţine una dintre cele mai complexe reţele de fabricaţie, transport şi distribuţie, cu fiecare fabrică nord-americană operând cu propriul cadrul logistic.

Problema:Abordarea descentralizată permite un control total la nivel de unitate, dar determină costuri ridicate cu manevrarea materialelor şi transportul acestora.

Soluţia:
Contractarea Penske drept LLP (Lead Logistics Provider), cu scopul de a centraliza operaţiile logistice ale Ford, a creşte viteza şi vizibilitatea în reţea şi a reduce costurile lanţului de aprovizionare

Implementarea:
a) centralizarea operaţiunilor logistice într-un singur punct (Penske Logistics Center), cu următoarele funcţii:
– optimizarea designului reţelei: eficientizarea fluxurilor de materiale prin ODC-uri (Order Dispatch Center)
– PMF (Premium Freight Management)
– Integrarea sistemelor IT
– Management financiar
b) crearea unei reţele de 10 ODC-uri, pentru cross-docking, consolidarea transporturilor şi reducerea livrărilor LTL (Less Than Truck Load)
c) convertirea celor 1.500 de furnizori la noile proceduri
d) creşterea exigenţelor faţă de transportatorii subcontractaţi
e) implementarea Carrier Rating System (cuantificarea performanţelor transportatorilor cu ajutorul scorecard-urilor)
f) implementarea tehnologiilor informaţionale (LMS, PDA-uri, RF scanners)

Studiu de caz - Knoll

Knoll

Caracteristica:
Fiecare fabrică Knoll răspundea de linii de produse diferite, astfel că o singură comandă era livrată prin mai multe transporturi neconsolidate.

Problema:
Redefinirea strategiei de transport şi distribuţie

Soluţia:

Contractarea unui third-party logistics provider, care să analizeze infrastructura şi activităţile de distribuţie şi să furnizeze soluţii flexible şi eficiente dpdv al costurilor (Penske)

Implementarea:
a) analiza aprofundată (14 luni) a operaţiunilor curente Knoll
b) dezvoltarea unor metode de benchmarking pentru a măsura succesul viitor; identificarea a două zone ce necesitau optimizarea costurilor: transportul şi forţa de muncă
c) crearea a două mixing-centers care să consolideze livrările celor patru fabrici Knoll
d) modificarea infrastructurii depozitelor şi a procedurilor de încărcare, prin simularea virtuală a încărcăturii unui mijloc de transport, cu două săptămâni înainte delivrarea efectivă
e) optimizarea metodelor de inventar

Studiu de caz - Black and Decker

Black and Decker

Problema:
Restructurarea lanţului de aprovizionare european

Soluţia:
crearea unui centru european central de distribuţie (CEDC) în colaborare cu TNT Logistics

Implementarea:
a) construirea unui high bay warehouse
b) anexarea unui low bay warehouse pentru operaţiuni convenţionale de order-picking a produselor voluminoase
c) construirea unui mezanin pentru procesarea accesoriilor

Cele mai vizibile contraste pentru publicitatea outdoor

Exista 18 combinatii de culori in contrast care au fost testate pentru vizibilitate si au fost ordonate, astfel ca notat cu 1este combinatia de culori cu cea mai buna vizibilitate si notat cu 18 combinatia cu cea mai slaba vizibilitate .

 click pt marire

Sursa : Mediacom Canada/Outdoor Advertising association

hai o pauza de la proiecte or … I kill You !

Am gasit un motiv sa postez si eu acest super funny clip, asa ca toti cei care muncesc de zor la proiecte, luati o pauza de murit de ras cu Achmed- the dead terrorist.

Plus, ca si element viral si modalitate de autopromovare: acest clip are peste 12 000 000, adica 12 milioane !!! de vizualizari in aproape 2 luni de zile, iar  Jeff Dunham, comediantul din clip are deja toate spectacolele cu casa inchisa si are programate  spectacole pana la jumatatea anului viitor… datorita acestui clip.

Enjoy (daca nu l-ati vazut deja):